Нет нужной категории, обратитесь к менеджерам и мы поможем подобрать нужные детали на ваш автомобиль.
Информация: Шумы при торможении
Если в вашем автомобиле началось появление скрипа при торможении, то причин этого может быть много.
Если шумы возникают после замены колодок, Вы должны проверить следующие пункты:
1. Установка:
В наших инструкциях по установке мы указали, что перед монтажом новых тормозных колодок и тормозных дисков все компоненты тормозной системы и системы рулевого управления должны быть проверены на износ и / или повреждения (суппорт, поршень, направляющие и уплотнительные элементы, подшипники колес, детали трансмиссии и подвески).
Все эти компоненты должны быть очищены и при необходимости заменены. Если эти компоненты не являются чистыми и гладкими, это может привести к раздражающим шумовым эффектам сразу после установки или после небольшого пройденного расстояния.
2. Меры по снижению шума:
На опорную пластину колодки должна быть нанесена не содержащая металла смазка (на все участки непосредственного контакта с суппортом и тормозными поршнями).
Этим Вы сможете добиться не только лучшего контакта функциональных частей, но и избежать любых вибраций, которые создают шум. На обратной стороне опорной пластины колодок зачастую присутствует противошумовая прокладка.
Про неё также не стоит забывать и/или удалять. Мы рекомендуем нанесение небольшого количества смазки не содержащей металла между опорной пластиной и прокладкой, а также между прокладкой и поршнем.
3. Совместимость тормозных дисков и тормозных колодок:
не каждая комбинация дисков и колодок подходит идеально. По этой причине мы рекомендуем сочетание тормозных дисков Zimmermann и тормозных колодок Zimmermann.
Соответствие фрикционного материала колодки и материала диска было оптимизировано уже в процессе разработки.
4. Обкатка и поведение при вождении:
К сожалению, известно о случаях скрипа тормозов, хотя установка прошла идеально, и все компоненты тормозной системы исправны. Обычно это вызвано перегрузкой тормозной системы во время фазы обкатки. В процессе обкатки поверхность тормозного диска нагревается постепенно, без теплового удара, что служит взаимной адаптации тормозных поверхностей диска и колодки.
Это обеспечивает оптимальную эффективность торможения и комфорт при торможении в дальнейшем.
Если тормозная система нагружается преждевременно, это может привести к остеклению поверхности колодок. Но также и лёгкое, недостаточно интенсивное торможение может привести к остеклению.
В этом случае остекленная поверхность может быть удалена за 2 или 3 более сильных торможения.
Внимание! Если нет письма, проверьте папку "Спам"
+79006577366 info@auto24.pro
Сайт Auto24.pro использует cookie. Это позволяет нам анализировать взаимодействие посетителей с сайтом и делать его гораздо лучше. Продолжая пользоваться сайтом Auto24.pro, вы соглашаетесь с использованием файлов cookie.